Dit is het huidige straatbeeld vanaf de brug in de Bosruiterweg richting de Spiekweg .
De Gemeente Zeewolde heeft in 2014 al 400 m1 verbreed( vooruitlopend op de toekomst vertelde wethouder Rein Zijlstra toen). Goed te zien is , en in tegenstelling tot de huidige plannen, dat het volledige wegdek is aangepast aan de nieuwe breedte van 5,80 m. Op deze foto is de verbreding uitgevoerd aan de noordzijde . De nieuwe verbreding komt echter aan de zuidzijde van de weg ! Het reeds vergunde ontwerp is bovendien prutswerk van de eerste orde . De vrijkomende en deels zwaar vervuilde bouwstoffen worden door Peter Epe gebruikt om het bouwterrein op te hogen en sloten mee te dempen.
Om kosten te besparen wordt tot 80 cm ontgraven. De verbreding krijgt daarmee een zandpakket van 80-30-16= 34 cm. Dat is nog minder dan onder uw terras ! De bestaande asfaltverharding van 30 cm is teerhoudend (en ik kan het als maker weten) de fundering van “grof natuursteen” , genaamd silex was destijds een bouwstof maar is nu een afvalstof(zware metalen)en niet geschikt voor hergebruik. Bovendien ontbreekt in het ontwerp de drainage voor de afvoer van het hemelwater. Het ontwerp is zo iets als aan een huis op palen een garage bouwen zonder palen. Even gaat het goed en daarna valt ie er af.Repareren ? Nee afbreken en in de fundering opnieuw beginnen.
Hoge onderhoudskosten in de toekomst dus .Overigens is de huidige Bosruiterweg ca 43 jaar oud en altijd zonder bomen in de berm. Volgens de “deskundigen “bij de gemeente in de discussie over de levensduur van wegen in het buitengebied aan zijn eind ! Ik ben van mening dat de weg, ondanks zijn zware belasting in het verleden, in prima konditie is. Dat kunnen we straks niet zeggen van de geplande verbreding. Dan weet u ook meteen waar hoge onderhoudskosten vandaan komen. Bij slechte plannenmakers.
Dit is de nieuwe nieuwe situatie met oud- en nieuw wegdek aan elkaar geplakt.
Volgens de omgevingsvergunning bedragen de ombouwkosten € 250.000,– . dat is minder dan de helft dan wij voor het werk begroten. Met dit verschil , dat bij de lage prijs ook een lage kwaliteit hoort.Halfwerk dus. Een voetpad in puin , wat zomers en ’s winters niet te onderhouden is en een Bosruiterweg , niet meer geschikt voor wegverkeer. Conclusie ; Zeewolde is de Bosruiterweg kwijt.
De Gemeente Zeewolde vraagt en verleend de omgevingsvergunning.Ham Nederland b.v. een werkmaatschappij van Epe Holding b.v wordt opdrachtgever en zoekt een aannemer en het Centraal Orgaan Azielzoekers betaald de kosten. Kortom , allemaal trucs.
